9000 Saab, švédskej auto majstrovské

autá

Saab 9000 - auto švédskej spoločnosti "Saab"kategória obchodnej triedy, veľmi vysoké technické vlastnosti. na podvozku Druh byt, s ktorou poznáme z Alfa Romeo 164. Takto založené celá konštrukcia Saab 9000 bola vykonaná v talianskom štúdiu Giugiaro Georgie. Voz bol vyrobený v rokoch 1984 až 1998, kedy vždy auto business class. Až do roku 1988 Saab 9000 išiel na predaj výhradne v päťdverovom prevedení hatchback, s výkonným 175 konských síl, 16 tiklapannym, DOHC štvorvalcový motor značky, a zároveň vybavený 4-hstupenchatoy automatickou prevodovkou.

saab 9000
V roku 1988 bol do hatchbacku pridaný sedan Saab 9000. Paralelné uvoľnenie oboch modifikácií pokračovalo až do roku 1992. V aute sa nachádzal palubný počítač, ktorý nesie funkciu informácie, ako aj monitorovacie zariadenie. Hladina paliva a oleja, teplota v chladiacom systéme, prehriatie brzdy, tlak v pneumatikách - tieto a mnohé ďalšie parametre boli monitorované kompaktným elektronickým zariadením. Údaje zo všetkých indikátorov a senzorov automobilu boli tiež spracované v palubnom počítači a zobrazené na displeji. Výrobca Saab 9000 (recenzie boli len nadšené) nezabudli na najrôznejšie možnosti pre pohodlie vodiča a cestujúcich.

saab 9000 recenzií
Automobilový salón obsahoval maximálne množstvopríslušenstva, zariadení a zariadení, ktoré udržujú dostatočne vysoký komfort. Klimatizácia dodala viacvrstvové samostatné chladenie na každé sedadlo pre spolujazdca. Pohodlie a komfort - tieto dve pozície boli umiestnené v popredí vo výrobe Saab 9000. Podvozok auta tiež sa podieľali na udržiavaní pohodlia nazodpovedajúcej úrovni. Predné päticové pružinové zavesenie Saab 9000 - toto je všeobecne známe svojou nezávislosťou od Ferson. Zadné zavesenie stroja je super silné, na dvojitých ramenách so stabilizačnými tyčami.

tuning saab 9000
Osobitne dôležitý bol systém zapaľovania Saab 9000. Do roku 1993 bol na stroji nainštalovaný bežný systém Bosch LH-Jetronic s bežným distribútorom-distribútorom a použil sa experimentálny priamy vznet priameho pôsobenia so samostatnou indukčnou cievkou na valec. DI systém bol riadený palubným počítačom, z prístroja bol len malý zásobník upevnený na hlave valca. V roku 1992 bol model Saab 9000 CS vytvorený s novým dizajnom, v skutočnosti novými prednými koncami, štýlovou mriežkou chladiča a významne zmenili jeho obrysy v zadnom sektore hatchbacku.

saab 9000 interiér
Boli to stroje druhej generácie. Motory boli namontované na nich s nízkotlakovým turbodúchadlom o výkone 150 koní. a vysokotlakový turbodúchadlom s výkonom 175 koní. Päťmiestny štvordverový sedan bol vybavený ešte výkonnejším motorom s výkonom 200 koní, tiež s turbom. A neskôr na všetkých strojoch boli inštalované šesťvalcové motory s objemom 3,0 litra s usporiadaním valcov GM v tvare V. V roku 1993 bol zavedený aktualizovaný tuning Saab 9000 Aero s výkonom 225 konských síl. Tento stroj už musel byť obmedzený, pretože nekontrolovaná sila bola ovládaná s ťažkosťami, počítač jednoducho nemohol zvládnuť úlohu optimalizácie rýchlosti.